交流齿轮减速电机-明牌传动-江门齿轮减速电机

为何三相齿轮减速电机三相空载电流平衡且均大于正常值？

如何解决?1）原因：三相齿轮减速电机有维修过;重绕时，线圈匝数少。

解决办法：重绕线圈，加大匝数。

2）原因：三相齿轮电机星形接线错接为三角形接线。

解决办法：改正接线。

3）原因：电流电压过高。

解决办法：测量电源电压，并设法减低电压。

4）原因：三相齿轮减速电机装配不当（如转子装反、定、转子铁芯末对齐，端盖螺丝固定不对称使端盖偏或松动等。

解决办法：检查装配质量，消除故障。

5）原因：气隙不均或增大。

解决办法：调整气隙使均匀，过大的气隙可调整线圈匝数。

6）原因：三相齿轮减速电机拆线时绕组匝数弄错。

解决办法：修理铁芯，或重绕线圈增加匝数。

7）原因：电网频率降低或60Hz电机使用在50Hz电源上 。

解决办法：检查电源质量，并与三相齿轮减速电机铭牌一致。

齿轮减速电机异常发热

在齿轮减速电机（齿轮减速机）的日常使用及维护过程中，可能会遇到异常发热的现象发生。而发生此类故障时我们需要及时找到问题所在，以避免更严重的问题出现。在发生轻微故障时，维修成本会相对较低。

当出现异常发热时，通常会由以下几种原因造成：

1、**负载运转

2、电压过高或过低

3、轴承磨损

关于**负载运转：

当负载在合理范围时电机能正常运转，而当负载**过合理范围时，电机**负荷运转，此时会转动缓慢，噪声大。此时我们需要降低负载。

关于电压过高或过低：

而当电压不足时，电机转动慢，当时间偏长时还会伴有发热现象。在实际中，当三相电机接到了单相220V电压时常会发生此类故障。因此在发生此类故障时，请核对产品铭牌看电压是否符合额定电压要求，再确定所用电压是否正常。

关于轴承磨损：

当轴承出现磨损情况时，通常会有齿轮，轴承，轴心磨损等几种情况。在出现齿轮或轴承磨损后，在有异常发热的同时还会伴有持续的较大的杂音。这也是与单纯的电压问题之区别。解决办法通常为利用现有资源修理或者更换，建议到专业厂家进行维修。而此类故障在用户里少发生，明牌齿轮减速电机保修三年，而大部分用户使用此产品寿命长达5--8年，磨损情况在**长的产品使用周期中有发生。

齿轮减速电机齿轮咬合不良的维修

对于齿轮减速电机齿轮咬合不良的维修，首先应尽量利用小齿轮轴承来进行调整。检查其中心距离是否正确，大齿轮轴与小齿轮轴时否平行。如果发现各轴不平行或中心距离与参数所示不符，则应调整轴承，修正所发现的毛病。

如轴承安装正确，则减速机的咬合可用研磨方法修理。如齿的接触面不太合适，则须先进行刮研。刮研是为了缩短研磨的时间，但刮磨工作需要熟练的钳 工。在小齿轮齿的两面均涂上一层薄薄的红铅油，然后将大齿轮往前后方向各转动一两周，大齿轮齿上有红铅油印迹的地方都要刮研，刮到红铅油印迹**过齿长 50~55%为止。进一步改善齿的咬合情况须采用研磨方法。研磨时，大齿轮圆周速度******每秒为2~2.5尺，同时应卸下负载机器。润滑油只能用在轴承上， 而减速机咬合处事涂以研磨材料。研磨材料宜采用粒度220~250微米的研磨膏。

研磨次序如下：在小齿轮的齿轮上涂满研磨膏，使减速机往一个方向转动，转到接触面负荷前述的要求为止。然后往相反的方向转动，且须达到同样的效果。根据需要在小齿轮的齿上加上研磨膏，研磨效果根据大齿轮（不可根据小齿轮）齿面的暗淡部分来判断。

研磨完毕后，须仔细清洗齿轮及油槽内的研磨膏。为了坚持轮齿的接触质量，须注入润滑油，空转2小时左右，直至露出金属光泽为止。

新的减速机在安装后需经过满载全速运转测试、空转测试，判断其工作情况，安装前应仔细检查，使用期间也要定期维护。

1.运转时不得有响声及冲击，只许有很均匀的、很小的声音；

2.检查齿轮的键是否松动；

3.检查减速机油槽内油量，使用期间定期更换；

4.检查轴承处的油封是否达到要求；

5.检查轴承及地脚螺栓是否异常；

以上是东莞市明牌传动设备有限公司对齿轮减速电机齿轮咬合不良的解答