行星减速器-安徽减速器-明牌传动厂家

减速器长出故障情况，故障原因，以及解决办法

1.过热. 原因：原动力，减速器工作机链接不当，**负荷运行，油封过度摩擦，润滑油过少或过多，润滑油杂质多或润滑油性差。  解决办法：调整至适当位置，使三者相连轴线同轴，适当调整负荷，在油封唇口处滴润滑油。按注油方式或调整油量，按润滑油选用表更换适合新油 。

2.振动。 原动力，减速器固定不良。 涡轮副齿部磨损或损伤，轴承磨损，螺栓松脱。解决办法：查出固定件，正确紧固， 更换蜗轮副，更换轴承，紧固螺栓。

3.杂音。  原动机与减速器连接不当 轴承损伤或间隙过大，润滑油不足.解决办法： 原动机重新调整连接，更换轴承，按照注油方式补加润滑油。

4.漏油。 油封唇口磨损，油封档油径磨损，放油螺塞未旋紧，油标破损。解决办法：更换油封，更换输入轴或带轮轴涡轮，螺纹处加密封胶，旋紧螺塞。更换油标。

怎样防范减速器漏油？

减速器漏油是一个普遍的问题，漏油的原因可能是箱体质量问题、润滑油质量问题、油封质量问题、箱内、外气压等问题导致，另外如果润滑油加注过多也会导致溢出。减速机一旦出现漏油应根据实际情况采取措施，下面我们就介绍一下简单的处理方法。

如果是蜗轮减速器铸件质量不过关导致的漏油，可以先用油等清洁剂将铸件漏油处清理干净，然后注入浓度20%的盐酸，一天后取出盐酸再清洗干净，依靠化学反应生成氯化亚铁堵塞住缝隙。

减速机回油不畅导致的漏油。减速机回油不畅飞溅在箱体内壁上的油不能尽快回流到油池，可能会导致油沿着轴逐渐渗漏。我没可以采取的方法是：在减速机头设置油封，同时用甩油环挡住油外泄，使其流回油池。还可以在机座分型面上设计一条环形回油槽，使油流回箱内，一部分流向轴承进行润滑。齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的给排油系统和经过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能，作业过程不改变硬件设施、不添加清洗剂，保证了齿轮箱安全运营，延长使用寿命。也这要是减少减速机使用故障必不可少的步骤之一也是很多的企业都会忽略的。

减速机内压大于外接大气压是产生漏油的主要原因。压力差越大，则泄漏愈严重，因此，可采取合理的均压措施。如在箱盖上设计通气帽和通气孔塞，如果通气帽和通气孔塞的孔径太小，均会增加内外压差而引起漏油。因此，选用时应主要检查，可以打开通气帽上盖，减速机高速运行几分钟后，用手摸通气孔，如有热风则孔径太小，可以换一个大的通气帽。

NMRV蜗轮蜗杆减速器维修保养 

 蜗杆减速器在日常使用中免不了对其进行保养维护，在此中特别要注意对防锈措施、润滑等方面加强检查，避免出现减速器损毁。

1、注意蜗轮轴的防锈，尤其轴肩部位要严防锈蚀，以免该处应力集中损坏蜗轮轴。

2、切记应检查减速器受力机器底座的禁锢螺栓有无松动，减振垫有无异常变形，机架有无倾斜现象，如有异常，应及时采取措施进行调整和禁锢。

3、对停用一段时间后又重新启动的减速箱，应注意箱体内润滑油的油质和油量，以及轴架上滚动轴承是否缺油，切记盲目运行。

4、更换箱内润滑油，要从箱体上盖处先用煤油彻底清洗箱体内部。加油时，应从制动器蜗杆上方和横向油槽上方将油注入。加油完毕，应用松闸扳手将制动器抱闸打开，转动飞轮数十次，使润滑油渗透轴承，再压上盖板。操作中，切记异物落入箱体中。

除了上面所提到的外，还需定期对齿轮、轴承的磨损进行检查，如有刹车器或变速器，也应该定期维护，做好减速器温度、油量、声音等记录，确保安全稳定工作。